Additifs lubrifiants - Série de détergents sulfonés :Le sulfonate de calcium surbasé (TBN 400–500 mgKOH/g) offreréserve maximale de-neutralisation d'acidepour les huiles de cylindre marin (BN 40-100 mgKOH/g d'huile finie), les lubrifiants de moteur de traverse sur HFO/VLSFO et comme base de mélange TBN concentrée pour les formulations à usage intensif-. Sinolook propose toute la gamme TBN : Faible (0–50) · Moyen (150–300) · Élevé (300–400) ·Overbased (>400 mgKOH/g)Sulfonate de Ca et de Mg surbasé. COA, TDS, SDS avec chaque expédition.
Additif lubrifiant · Détergent sulfonate surbasé · Composant d'huile de cylindre marin · Réserve TBN maximale
Sulfonate de calcium surbasé
TBN ultra-élevé / TBN 400–500 mgKOH/g / Huile pour cylindre marin (MCO) / HFO / Lubrifiant pour moteur à traverse VLSFO
| Type chimique | Alalkylbenzène sulfonate de calcium ultra-fortement surbasé - charge maximale de micelles colloïdales CaCO₃ ; Structure Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ avec un rapport x (CO₃/sulfonate) élevé dans un diluant à base d'huile minérale |
| Structure | Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ · Chaîne alkyle C₁₄–C₂₄; l'enveloppe sulfonate stabilise les agrégats colloïdaux de CaCO₃ extrêmement gros ; x (rapport molaire CO₃/sulfonate) est maximal dans ce grade |
| Gamme TBN | 400 à 500 mgKOH/g(ASTM D2896 · titrage à l'acide perchlorique) |
| État physique | Liquide brun foncé très visqueux à semi--pâteux à température ambiante ;nécessite un chauffage à 80-100 degréspour un pompage et un mélange efficaces ; aspect dense et opaque |
| Applications clés | Huile pour cylindre marin (MCO) Moteur à traverse HFO / VLSFO Base de mélange TBN ✓ REACH/TSCA |
| Dangers du SGH | Liquide combustible FP Supérieur ou égal à 180 degrés Irritant pour la peau/les yeux H315/H319 |
Qu’est-ce que le sulfonate de calcium surbasé ?
Sulfonate de calcium surbasé(TBN 400–500 mgKOH/g) représente le haut de la gamme TBN du sulfonate de calcium - produit en maximisant l'étape de carbonatation pour incorporer la charge la plus élevée possible de micelles de carbonate de calcium colloïdal (CaCO₃) dans la structure de l'enveloppe du sulfonate. La formule simplifiée Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ illustre que le rapport molaire CO₃/sulfonate (x) est à son maximum dans cette qualité, offrant une réserve exceptionnelle de neutralisation d'acide-par unité de poids d'additif au prix d'une viscosité et d'une densité considérablement accrues.
Le sulfonate de calcium surbasé est le détergent déterminant pourhuiles pour cylindres marins (MCO)-le lubrifiant spécialisé utilisé dans la région du revêtement du cylindre-des-moteurs diesel marins à traverse à deux temps brûlant du fioul lourd (HFO, VLSFO ou LSFO). Les huiles de cylindre nécessitent un BN d'huile fini-de 40 à 100 mgKOH/g pour neutraliser l'acide sulfurique généré à partir du soufre dans le carburant (jusqu'à 3,5 % de S dans le HFO ; 0,1 à 0,5 % de S dans le VLSFO après-OMI 2020) avant qu'il n'atteigne la surface du revêtement. Seule la qualité Overbased fournit suffisamment de TBN par unité de volume à des taux de traitement commercialement viables pour ces applications extrêmes de cylindres marins.
| ○ Faible TBN (0–50) | ACEA C1/C2/C3 à faible teneur en cendres · API SP-RC · Huile hydraulique · Antirouille |
| ○ TBN moyen (150-300) | Norme PCMO · ACEA A3/B4 · API SP · Base de graisse sulfonate de Ca |
| ○ TBN élevé (300-400) | HDDEO API CK-4/FA-4 · ACEA E6/E9 · TPEO marin (carburant distillé) |
| ● Overbased (>400) - Ce produit | Huile pour cylindre marin (HFO/VLSFO) BN 40–100 · MCO à traverse à deux-temps · Base de mélange TBN concentrée · Applications de carburant résiduel à forte teneur en soufre-sévère |
Spécification technique
Pour le sulfonate de Ca surbasé à TBN ~ 450 mg KOH/g, Ca ~ 15 % en poids, densité ~ 1,12 g/cm³ :
Contribution du TBN à l'huile finie ≈ taux de traitement (% en poids) × 4,5 mgKOH/g pour 1 % en poids
| Cible du BN d’huile finie | Type de carburant | Env. Taux de traitement au sulfonate de Ca | Remarques |
|---|---|---|---|
| BN 25 à 40 mgKOH/g | LSMGO/ECA (<0.1% S) | ~6 à 9 % en poids | Après-opérations ECA de l'OMI 2020 ; BN inférieur suffisant pour un carburant à faible teneur en soufre |
| BN 40 à 70 mgKOH/g | Mélange VLSFO (0,5 % S) / MGO | ~9 à 16 % en poids | Navires océaniques standards post-OMI 2020- ; objectif actuel du NE le plus courant |
| BN 70-100 mgKOH/g | HFO (3,5 % S) / pré-héritage de l'OMI | ~16-22 % en poids | HFO à teneur élevée en soufre-dans les zones non-ECA ; utilisation en baisse après 2020 mais toujours pertinente sur certains marchés |
Les tarifs des friandises sont donnés à titre indicatif seulement. La formulation finale dépend de la contribution du co-additif TBN, du type d'huile de base et des exigences du fabricant d'équipement d'origine. Sinolook fournit un support de formulation sur demande.
| Paramètre | Spécification | Méthode d'essai | Note |
|---|---|---|---|
| Apparence | Liquide visqueux brun foncé en semi-pâte | Visuel | Opaque à température ambiante ; brun très foncé ; forte odeur de sulfonate; presque solide à<15°C |
| TBN | 400 à 500 mgKOH/g | ASTM D2896 | Sous-catégories nominales : 400, 450, 500 ; TBN spécifique au grade-sur le COA |
| Teneur en calcium | 12 à 18 % en poids | ASTM D5185/ICP-OES | % de Ca le plus élevé dans la gamme des sulfonates ; Ca % × 3,4 ≈ % en poids de cendres sulfatées dans l'huile finie |
| Viscosité cinématique à 100 degrés | 150-400 cSt | ASTM D445 | Chauffer à 80-100 degréspour une mesure et une manipulation précises ; le grade à l'extrémité inférieure du TBN a une viscosité plus faible |
| Point d'éclair (COC) | Supérieur ou égal à 180 degrés | ASTM D92 | Liquide combustible ; stockage standard ; non classé DG selon IMDG/ADR/IATA |
| Densité à 20 degrés | >1,10 g/cm³ | ASTM D4052 | Density >Conversion de 1.10 - volume-en-poids essentiel pour la précision du mélange MCO (litres ≠ kg) |
| Cendres sulfatées (pures) | 45 à 60 % en poids | ASTM D874 | Remarque : MCO n'a pas de limite S/A - les cendres sulfatées dans l'huile de cylindre finie peuvent être élevées ; les limites s'appliquent uniquement aux spécifications des huiles moteur non-marines (ACEA/API) |
| Conditionnement | Fût de 200 kg · IBC 1000 L · Cuve ISO | - | Fût chauffant / IBC obligatoire en températures<20°C; ISO tank with heating coil for bulk; heated warehouse storage preferred for large inventories |
Profil de performances
Capacité maximale de neutralisation-de l'acide
La charge extrême en CaCO₃ (45 à 60 % en poids de cendres sulfatées pures ; Ca 12 à 18 % en poids) fournit la réserve de neutralisation d'acide - la plus élevée de toutes les qualités de sulfonate de Ca. Dans les applications de cylindres marins, le H₂SO₄ provenant de la combustion du HFO (à une teneur en carburant S de 3,5 % en poids, chaque kg de carburant génère environ 1 g d'équivalent H₂SO₄ lors du soufflage) doit être neutralisé avant d'atteindre la paroi du revêtement. Le sulfonate de Ca surbasé tamponne efficacement cette charge acide, empêchant la corrosion à froid des surfaces des chemises de cylindre - le mécanisme d'usure dominant dans les moteurs à traverse à deux-temps utilisant des carburants lourds.
Protection contre la corrosion à froid des chemises de cylindre
Dans les moteurs à traverse à deux -temps, l'huile de cylindre est appliquée directement sur la surface de la chemise par des injecteurs à fourreau -, elle ne recircule pas et ne peut pas transporter le TBN résiduel des événements de lubrification précédents.Chaque application d'huile de cylindre doit fournir suffisamment de BN pour neutraliser l'acide local généré par la combustion du carburant dans cette zone de revêtement.Le sulfonate de Ca surbasé fournit l'alcalinité concentrée et instantanément disponible requise pour cette application exigeante - le CaCO₃ colloïdal réagit avec H₂SO₄ au contact de la surface du revêtement.
Résistance à la corrosion marine
Le sulfonate de calcium offre une résistance exceptionnelle à la corrosion de l'eau salée marine grâce à un film hydrophobe fortement adsorbé sur les surfaces métalliques. Dans l'environnement marin extrême - humidité élevée, brouillard salin et eau de condensation potentielle dans le moteur soufflé -par - la réserve alcaline neutralise en outre les initiateurs de corrosion acides. Ce double -mécanisme de protection (filmogène- + alcalinité) rend le sulfonate de Ca surbasé indispensable dans toutes les qualités de lubrifiant marin, des huiles de cylindre aux huiles de système de traverse et aux lubrifiants pour tubes d'étambot.
Contrôle des dépôts dans les chambres de combustion marines
Les HFO et VLSFO contiennent des asphaltènes, des fractions aromatiques lourdes et des fines de catalyseur résiduelles (dans les carburants résiduels craqués) qui se déposent sur la couronne du piston, les rainures des segments de piston et les sièges de soupape d'échappement pendant la combustion. Le composant tensioactif sulfonate du sulfonate de Ca surbasé solubilise et disperse ces dépôts de combustion - en maintenant la mobilité de l'anneau, en empêchant le collage de l'anneau et en maintenant la stabilité de la géométrie de la chambre de combustion sur des périodes de fonctionnement prolongées entre les révisions des cylindres.
Applications et conseils de formulation
1. Huiles pour cylindres marins (MCO) - Lubrification de moteur à traverse à deux temps
L’huile pour cylindre marin est l’application principale et la plus techniquement exigeante du sulfonate de Ca surbasé.Les moteurs diesel marins à traverse à deux temps (types MAN B&W, WinGD, Wärtsilä) utilisent un lubrifiant de cylindre dédié appliqué directement sur la surface du revêtement via des injecteurs à fourreau - distincts de l'huile du système de carter. Les huiles pour cylindres sont formulées à un BN de 40 à 100 mg de KOH/g en fonction de la teneur en soufre du carburant, avec du sulfonate de Ca surbasé comme principal support de TBN. Contrairement à l'huile de carter moteur, le MCO n'a pas de limites de cendres sulfatées ni de SAPS - le formulateur utilise simplement autant de sulfonate de Ca surbasé que nécessaire pour atteindre le BN cible.
2. Huiles pour moteurs à pistons de coffre marin (TPEO) - Carburant lourd résiduel
Les moteurs à pistons principaux à vitesse moyenne (TPEO) fonctionnant avec des carburants résiduels (mélanges HFO, VLSFO) nécessitent une huile finie plus élevée BN - généralement BN 30 à 50 mgKOH/g - que ceux utilisant des carburants distillés. Le sulfonate de Ca surbasé (TBN 400-500) peut être utilisé comme composant de mélange (souvent en conjonction avec le sulfonate de Ca à TBN élevé TBN 300-400) pour atteindre les objectifs de BN plus élevés à un coût de traitement compétitif. La qualité surbasique fournit du TBN concentré par unité de volume, réduisant ainsi le volume total de sulfonate de Ca requis dans la formulation.
3. Base de mélange concentrée TBN pour emballages d’additifs
Le sulfonate de Ca surbasé (TBN 400–500) est utilisé par les fabricants d'additifs comme support de TBN concentré dans les packages d'additifs détergents/inhibiteurs (DI) pour huile moteur -pour usage intensif (HDEO) et les concentrés d'additifs marins. En utilisant la qualité TBN la plus élevée disponible, les préparateurs d'additifs peuvent maximiser la quantité de TBN par unité de volume de l'emballage DI, minimisant ainsi les taux de traitement de l'emballage dans l'huile finie. Sinolook peut fournir du sulfonate de Ca surbasé en quantités en vrac dans des réservoirs ISO pour une utilisation directe dans les opérations de mélange d'additifs.
4. Graisse au sulfonate de calcium hautes-performances - Rendement maximum en épaississant
Overbased Ca sulfonate (TBN 400–500) provides the highest thickener yield of any grade when converted to a calcium sulfonate grease - the large colloidal CaCO₃ content yields the most crystalline calcite thickener per unit weight. This makes it attractive for complex calcium sulfonate grease production where a very high dropping point (>320 degrés) et une stabilité mécanique maximale sont les objectifs. Cependant, la viscosité très élevée nécessite un contrôle minutieux de la température du processus pendant la conversion thermique (généralement entre 180 et 220 degrés). L'équipe technique de Sinolook peut vous conseiller sur la sélection de la qualité inférieure-pour votre équipement de production de graisse spécifique et la qualité cible NLGI.
Compatibilité des additifs et notes de mélange
| Co-Additif | Compatibilité | Note de formulation |
|---|---|---|
| Sulfonate de magnésium surbasé | ●Excellent | Appairage standard en MCO et HDEO à -TBN élevé. Le sulfonate de Mg fournit plus de TBN par gramme de cendres sulfatées (poids atomique inférieur) - la combinaison de sulfonates de Ca + Mg optimise l'administration de BN par rapport à l'efficacité des cendres. Le MCO typique utilise à la fois des sulfonates surbasés en Ca et en Mg. |
| Sulfonate de calcium à TBN élevé (300-400) | ●Excellent | Souvent mélangé pour ajuster la viscosité et le niveau TBN. Le TBN élevé a une viscosité plus faible que le concentré surbasé -. L'ajout d'un TBN élevé améliore la traitabilité du concentré surbasé tout en maintenant la contribution totale du BN. |
| Modificateurs de friction acides gras/esters (MCO) | ● Bon | Les acides gras (oléique, stéarique) utilisés comme adjuvants de lubrification limite dans le MCO sont chimiquement compatibles mais peuvent se saponifier à une alcalinité élevée. Surveiller le dosage et vérifier la stabilité du mélange lors du stockage sur banc avant de congeler la formulation. |
| Antioxydants (phénoliques/aminiques) | ●Excellent | Inclusion standard dans toute formulation contenant du sulfonate de Ca surbasé pour empêcher l'épaississement oxydatif du diluant d'huile de base pendant le stockage ou l'utilisation à haute -température. |
| ZDDP (si utilisé en TPEO / HDEO) | ● Bon | Compatible dans les formulations TPEO et HDEO. Remarque : MCO ne contient généralement pas de ZDDP. - Les cendres de ZDP s'ajouteraient au budget de cendres d'huile du cylindre fini sans aucun avantage dans le système de lubrification à un seul-passe. |
| Passivateurs en métal jaune (BTA/TTA) | ◑ Vérifiez | Une alcalinité élevée à un niveau de surbasification extrême peut rivaliser avec le passivant sur les surfaces en alliage de cuivre. Dans le TPEO contenant des composants métalliques jaunes, vérifiez le test de bande de cuivre ASTM D130 et ajustez le niveau de TTA en conséquence. |
Foire aux questions
Q : Quelle huile cylindre BN dois-je utiliser après être passé du HFO au VLSFO selon IMO 2020 ?
Le changement recommandé est de BN 70-100 (HFO, 3,5 % S) àBN 40-70 (VLSFO, 0,5% S). L'utilisation d'une huile de cylindre BN 70-100 sur le VLSFO risque de sur-alcalinité - excès d'alcalinité du sulfonate de Ca n'ayant pas réagi sur la surface du revêtement peut réagir avec les dépôts de cendres de sulfate provenant d'autres sources (traces résiduelles de HFO, cendres additives) pour former des dépôts de calcium durs (savons de carboxylate de calcium) qui abrasent le revêtement. MAN Energy Solutions, WinGD et Wärtsilä ont tous émis des recommandations BN 40 à 70 pour les opérations VLSFO. Le sulfonate de Ca surbasé de Sinolook (TBN 400-500) permet la formulation de n'importe quelle huile finie BN cible en ajustant le taux de traitement - contactez-nous pour obtenir des conseils spécifiques sur le taux de traitement pour votre MCO BN cible.
Q : Pourquoi le sulfonate de calcium surbasé est-il préféré au sulfonate de magnésium surbasé dans certaines formulations MCO ?
Le sulfonate de calcium et le sulfonate de magnésium jouent des rôles complémentaires dans la formulation de MCO.Le sulfonate de Ca fournit un film d'inhibition physique de la rouille-plus puissant.(Le Ca²⁺ s'adsorbe plus fortement sur les surfaces en fer que le Mg²⁺) et une meilleure résistance à l'eau - avantages dans l'environnement marin.Le sulfonate de magnésium fournit plus de TBN par unité de cendres sulfatées(le poids atomique plus faible du magnésium signifie plus de moles d'alcalinité par gramme de cendres). La plupart des formulations commerciales de MCO utilisent un mélange de - généralement sulfonate de Ca pour la protection contre la rouille et la formation de film-, de sulfonate de Mg pour le TBN-neutralisation efficace des acides - avec le rapport Ca/Mg adapté au BN cible, au niveau de cendres et au matériau du revêtement. Sinolook fournit des sulfonates de Ca et de Mg surbasés pour prendre en charge les formulations MCO optimisées.
Q : Le sulfonate de calcium surbasique est-il le même que le lignosulfonate de calcium ?
Non, - ce sont des produits chimiques totalement différents utilisés dans des industries complètement différentes.Sulfonate de calcium surbasique(ce produit) est un complexe colloïdal synthétique d'alkylbenzène sulfonate – CaCO₃ produit à partir de la sulfonation d'alkylbenzène de pétrole - utilisé exclusivement dans la formulation d'huiles lubrifiantes et la fabrication de graisses.Lignosulfonate de calciumest un sous-produit de la pâte à papier (procédé Kraft), utilisé comme dispersant dans la construction (adjuvants pour béton), l'agriculture (dispersants de pesticides) et le contrôle de la poussière. Les deux produits ne partagent que le mot « sulfonate » et ne se chevauchent pas en termes de chimie, de processus de production ou d'application.
Q : Comment puis-je conserver le sulfonate de calcium surbasique dans un climat chaud ou froid ?
In warm climates (>25 degrés), le sulfonate de Ca surbasé a une fluidité acceptable pour le pompage et le mélange à partir de fûts chauffés standard. Dans les climats tempérés ou froids (<15°C), the product solidifies toward a semi-paste and nécessite 24 à 48 heures de chauffage du tambour à 80-100 degrésavant utilisation - utilisez des chauffe-fûts électriques ou un entrepôt chauffé.N'utilisez jamais de flamme nue.Pour le stockage en réservoir ISO en vrac, spécifier des réservoirs avec des serpentins de chauffage pleins ; maintenir la température du réservoir à une température supérieure ou égale à 60 degrés tout au long du stockage et du déchargement. Pour le stockage en entrepôt chauffé de gros stocks de fûts, maintenez une température ambiante supérieure ou égale à 25 degrés et faites pivoter le stock (les fûts les plus anciens en premier) pour éviter une exposition prolongée au froid. Durée de conservation : 2 ans à compter de la date de production dans son emballage d'origine scellé dans les conditions de stockage recommandées.
Références techniques et réglementaires
D2896 (acide perchlorique TBN) · D4739 (TBN HCl - supplémentaire pour vérification élevée-TBN) · D5185 (Ca/Mg/Zn par ICP-OES) · D92 (point d'éclair COC) · D445 (viscosité cinématique) · D4052 (densité) · D874 (cendres sulfatées) · D130 (bande de cuivre) · IP 47 / IP 139 (lubrifiant marin BN)
ISO 8217 (classifications de soufre des carburants marins) · MARPOL Annexe VI / OMI 2020 (0,5 % S plafond global ; 0,1 % S ECA) · MAN Energy Solutions L21/31 / S50ME-Recommandations de lubrification des cylindres C10 · WinGD X-DF / X92DF bi-carburant-spécifications de l'huile de cylindre de moteur · Wärtsilä RT-cylindre flexible exigences en matière d'huile · ISO 6743-2 (classification des lubrifiants marins) · Référentiels d'approbation ExxonMobil / Shell / TotalEnergies MCO
Enregistré REACH · Inventaire TSCA · Pas de désignation SVHC · Conforme RoHS · Transport : Liquide combustible FP Supérieur ou égal à 180 degrés - marchandises dangereuses non classées selon IMDG / ADR / IATA dans un emballage standard. Remarque : aucune limite de sulfonate de Ca selon MARPOL pour l'huile lubrifiante utilisée à bord des navires.
Sulfonate de calcium à faible TBN (0–50 mgKOH/g) · Sulfonate de calcium à TBN moyen (150–300 mgKOH/g) · Sulfonate de calcium à TBN élevé (300–400 mgKOH/g) ·Sulfonate de magnésium surbasé(suivant de la série) · Sulfonate de baryum surbasé · ZDDP primaire · PIB Bis-dispersant succinimide · Améliorateur de l'indice de viscosité PMA
Sulfonate de calcium surbasé · TBN 400–500 mgKOH/g · Huile pour cylindre marin · COA / TDS / SDS par expédition
Demander un prix, un TDS et un échantillon de qualification
Spécifiez le sous-grade TBN cible- (400/450/500 mgKOH/g ou personnalisé), l'application (cible MCO BN/TPEO/pack d'additifs HDEO/graisse), le volume et le port de destination. Prix FOB compétitifs, COA, TDS et SDS complets dans les 12 heures. Échantillons de qualification (1 à 5 kg) disponibles. Gamme complète de TBN de sulfonate - Faible/Moyen/Élevé/Surbasé Ca et Mg - provenant d'une seule source.
En rapport:Sulfonate de calcium à TBN élevé (300-400) · Sulfonate de magnésium surbasé · Sulfonate de baryum surbasé · Sulfonate de calcium TBN moyen · PIB Bis-Dispersant succinimide · ZDDP principal
étiquette à chaud: sulfonate de calcium surbasé, fabricants et fournisseurs de sulfonate de calcium surbasé en Chine
